上汽与一汽不如合谋保时捷国产业务
2017年02月17日 07:27
“本是同根生，相煎何太急”。一汽与上汽同属国企，同是中国汽车企业大哥大，如今却为了抢个品牌打得头破血流，旁人看笑话，奥迪得便宜。难道两家汽车集团老大们就不能提前通个气，两家国有车企间交换利益吗？...
苏南永回归东风悦达起亚属明智之举
2017年02月10日 07:32
随着苏南永的再次回归，他既要解决当初自己一手推进的渠道扩张后遗症，又要实现70万辆的年销量目标，难度不小，但并非不可能，毕竟东风悦达起亚今年还有7款新车排着队上市。...
吉利还需要持有沃尔沃吗？
2016年10月21日 09:19
汽车公司在高潮时能估值高(沃尔沃被福特64.5亿美元买进)，低潮时不仅估值低(福特以18亿美元卖给吉利李书福)，同时李书福还要输血开发产品、制造基地也不能外迁，还要养几万老外员工，成本居高不下，这是福特卖沃尔沃的主要因素。...
命运多舛的昌河汽车能翻身吗
2016年09月01日 07:54
以微型面包车起家的昌河转型家用轿车远比2006年才推出奔奔的长安汽车要早的多，更不要说“小字辈”的上汽通用五菱，但母公司中航工业的分分合合、民品汽车补军品飞机的发展思路，一次次让昌河人错过了做大做强汽车业的机会。...
奥运期间福美来如何创销售神话
2016年08月26日 11:02
“新三样”当中别克凯越宣布停产，伊兰特几近停产，唯有福美来仍在。在这个讲究情怀的时代里，福美来曾经是“低油高质”的代名词，如今则是过百万用户家庭的一份子。...