国内短途航线还有救吗?

2015年01月09日 14:15

通过市场来调节资源配置,其实还能组合出更多的服务和推出更多的新产品。所以,现在国内航空市场票价放开的意义,并不只是意味运价的“涨”与“降”的关系,而是让市场更加活跃。...

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谁来为亚航失联埋单?

2014年12月30日 10:02

2011年亚航在巴黎航展上,一次订购了200架A320飞机。仅仅几年过去,这种盲目发展的弊病现在出来,运力过剩、收益下滑和恶性竞争,让航空公司没有了发展的动力,安全监管更是有名无实,使岌岌可危的航空安全雪上加霜。...

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“航空正点率”不是越高越好

2014年12月26日 07:17

按照科学管理,航班正点率并不是盲目地越高越好,应该与安全相结合,两者间把握好一个度。70-80%的航班正点率仍然是一个正常的运作范围。也有一些国外的机场和航空公司的航班正点率确实能到达90%左右,且也有较好的安全声誉,这是需要我们继续去学习的。...

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乘客“闹事”航企最“弱势”

2014年12月19日 14:42

在当前的市场中,有法律的规范,也有市场竞争机制的约束,航空公司绝不会是一些人想象的那样,以“强势”凌驾于顾客之上;相反,航空公司只能是通过不断提高服务水平,以赢得更多的顾客。面对违法闹事的旅客,最痛心和最弱势的一定是航空公司。‍...

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